.png)
В августе 2025 клиент AsstrA обратился с запросом на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза. Компания уже работала с партнёром, однако проект стал первым в железнодорожном направлении.
Груз состоял из двух партий катушек:
- первая — шесть катушек по 23,4 тонны;
- вторая — девять катушек, шесть из которых весили по 25 тонн;
- остальные три — по 14 тонн.
Общий вес перевезенного груза составил более 330 тонн.
Маршрут перевозки пролегал из Германии до столицы Монголии, Улан-Батора. На первом этапе катушки доставлялись специализированным автотранспортом, затем перегрузили на железнодорожный подвижной состав.
Чтобы обеспечить безопасность, специалисты железной дороги подготовили эскиз погрузки и крепления. Он позволил рассчитать оптимальное распределение нагрузки на ж/д пути. После утверждения схемы груз разместили на открытом подвижном составе: первую партию катушек — на железнодорожных платформах, вторую — в полувагонах.
«На границе возникли сложности: в срочном порядке пришлось оформить дополнительные документы от отправителя. Благодаря оперативным действиям команды AsstrA все машины прошли без простоев, и перевозка продолжилась по плану», — отметила Ольга Давидович, экспедитор AsstrA.
Эксперты AsstrA напрямую взаимодействовали с немецким отправителем, включая согласование плана загрузки и оформление всех необходимых документов.
Слаженная работа, продуманная логистика и точная координация всех участников позволили успешно доставить груз в Улан-Батор.
