.png)
Весна 2020 прошла в режиме самоизоляции. Правительства многочисленных стран мира объявили карантин, большинство людей вынуждены оставаться дома и довольствоваться выходами с питомцем или за продуктами. Жизнь перешла в онлайн: ежедневная работа в режиме home office, учеба с помощью зум конференций, театры и концерты в прямом эфире.
А что стало с потреблением? На первый план вышли еда и лекарства. Торговые центры закрыты, и для большинства не FMCG-товаров доступен единственный способ сбыта – интернет-торговля. Однако покупательские запросы за последнее время изменились: поскольку нельзя выйти из дома, то новая одежда и обувь не требуются. Закрыты границы, значит не нужны чемоданы. Недоступны парки из-за возможных штрафов, поэтому откладывается покупка нового велосипеда, кроссовок или роликов. Эти изменения потребительских предпочтений сказываются и на логистике.
Как повлияла эпидемиологическая ситуация на бизнес в целом и логистику в частности рассуждают эксперты AsstrA.
«Такие факторы, как режимы работы отправителей и получателей, колебания курсов валют, срок доставки во время карантинных ограничений по маршруту транзита, переориентация географии грузопотоков, привели к тому, что спрос смещается из ракурса «Продукт» в ракурс «Решение».
Бóльшим спросом пользуются пакетные предложения для оптимизации себестоимости. Также комбинированные схемы доставок как компромиссное решение, при котором сохраняется баланс «цена – сроки». Увеличивается ценность преимуществ, которые дает диджитализация. Растет востребованность автоматизации процессов и их интеграции с системами Клиентов.
Рынок уже давно принадлежит Клиенту, который влияет на формирование закупочной стоимости. При этом Заказчик диктует повышенные требования к качеству сервиса и скорости обмена данными. Поэтому первоочередной задачей выступает не только организация непосредственно доставки грузов по схеме D-t-D, но предоставление комплексного решения с экспертизой и консалтингом», –отмечает Надежда Чура, заместитель директора по продажам и маркетингу группы компаний AsstrA.
Как отмечает Надежды Чура, пандемия Covid-19 привела к ускоренному росту роли «цифры»: от бесконтактных технологий до гаджетов и приложений, обеспечивающих бесперебойную онлайн-работу в любой точке мира. За короткий отрезок времени, фактически за 2-3 месяца, в некоторых сферах пройден путь цифрового развития на несколько лет вперед. Цифровые технологии в ряде случаев ускорят и удешевят (если не за счет финансового, то за счет временного ресурса) процесс получения результата. Поэтому дальнейшая онлайн-трансформация неизбежна.
«Каждое изменение в обществе, будь то ситуации в экономике, политике, находят отражение в логистике. Меняются цепочки поставок, рынки сбыта, падает или растет спрос на те или иные группы товаров.
В качестве примера: в российских подразделениях AsstrA увеличилось числа заказов на доставку продуктов питания. Рост пришелся как раз на карантинные март и апрель. Оборот этой отрасли увеличился на 23% по сравнению с аналогичным периодом в 2019.
Если же говорить о направлениях, то закрытие Европы во второй половине марта привело к снижению перевозок на европейских маршрутах. Но в этот же период начал возвращаться к жизни Китай, благодаря чему удалось нарастить объемы по направлению Китай-Россия», – рассказывает Татьяна Гончаренко, управляющий филиалом AsstrA в Москве кантри-менеджер по Центральному и Приволжскому ФО.
«Кризис переживут те, кто гибко реагирует на изменения рынка и извлекает пользу от происходящих трансформаций. Несмотря на приостановку производственных фабрик, заводов, привлекают внимание сферы, в которых отмечается подъем. Например, увеличились поставки товаров медицинского и санитарно-гигиенического назначения, на полную силу работает пищевой сектор.
Компании, стагнирующие в условиях пандемии, для поддержания мощностей переквалифицировали бизнес. Автопроизводители, такие как альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, а также Groupe PSA, Ford и Mercedes-Benz, временно переориентировались на выпуск аппаратов ИВЛ и другой медицинской техники.
Повышенный спрос на антисептики привел к дефициту изопропилового спирта: нефтегазовые компании «Газпром», «Татнефть», PKN Orlen стали наращивать мощности по его производству и наладили изготовление дезинфекторов. Некоторые косметические производители также увеличили выпуск антисептиков, а производители одежды переориентировались на изготовление масок и защитных костюмов», – комментирует Денис Гураль, операционный директор группы компаний AsstrA.
По словам Дениса Гураля, массовый переход потребителей в онлайн заставляет компании переосмыслить цепочки поставок для конкурентного сервиса. Поэтому логистическим операторам также приходится подстраиваться и исследовать потенциал сложившейся ситуации для поиска новых схем доставки, для оптимизации расходов и минимизации времени перевозки.
«При социальном дистанцировании популярность набирают покупки через интернет. Несмотря на то, что проекты по экспресс-перевозками с Клиентами AsstrA развиваем давно, коллаборации с маркетплэйсами для компании стали вызовом нового времени», – добавляет Денис Гураль.